Продукти

18/16TU-THR Насос для шламу з гумовим покриттямце стандартні важкі шламові насоси, призначені для безперервного перекачування високоабразивних суспензій високої щільності з мінімальними вимогами до технічного обслуговування, шламовий насос 18/16 підтримує високу ефективність протягом усього терміну служби своїх компонентів. Цей тип насоса зазвичай використовується для транспортування технологічних установок , мокрі процеси утилізації відходів, заводи з переробки та миття, обов’язки заводів з виробництва піску, переробка важких мінералів, відновлення корисних копалин та хімічні процеси.

Особливості конструкції:

√ Підшипниковий вузол – вал великого діаметру з коротким виступом мінімізує прогин і сприяє тривалому терміну служби підшипника.Для утримання картриджного корпусу в рамі потрібні лише чотири наскрізні болти.

√ Вкладиші – вкладиші, які можна легко замінити, прикріплені болтами, а не приклеєні до корпусу для надійного кріплення та східності від обслуговування.Тверді металеві вкладиші повністю взаємозамінні з формованою під тиском гумою.
√ Еластомерні ущільнювальні кільця закривають усі з’єднання вкладишів.
√ Корпус – половинки корпусу з литого або ковкого чавуну з зовнішніми армуючими ребрами забезпечують високий робочий тиск і додаткову міру безпеки.
√ Робоче колесо – передній і задній кожухи мають лопатки для відкачування, які зменшують рециркуляцію та забруднення ущільнення.Крильчатки з твердого металу та формованої гуми повністю взаємозамінні.
√ Лита різьба крильчатки не потребує вставок чи гайок.Також доступні конструкції з високою ефективністю та високим напором.
√ Горловина – знос зменшується, а технічне обслуговування спрощується завдяки використанню конічних сполучних поверхонь для забезпечення точного вирівнювання під час складання та простого видалення.
√ Цільна рама – дуже міцна цільна рама кріпить картриджний підшипник і вузол валу.
√ Зовнішній механізм регулювання робочого колеса розташований під корпусом підшипника для легкого регулювання зазору робочого колеса.

Параметри продуктивності шламового насоса з гумовим покриттям 18/16 TU-THR:

Конструкція приводного модуля шламового насоса з гумовим покриттям THR:

Змащений консистентним мастилом підшипниковий вузол
Змащений консистентною мастилом підшипниковий вузол містить вал великого діаметру в унікальному підшипниковому картриджі, розробленому спеціально для важких завдань.Завдяки своїй компактній конструкції підшипник займає мало місця, забезпечуючи мінімальну вібрацію та відхилення.Змащування консистентним мастилом зводить до мінімуму ймовірність витоку масла, і не вимагає додаткових зусиль з обслуговування.Ротор легко регулюється.Користувачі можуть встановити кілька роторів, що працюють послідовно.

Горизонтальний осьовий підшипник
Змащений маслом осьовий роз’ємний підшипниковий вузол має вал великого діаметру та коротку консоль.Він забезпечує високу жорсткість і навряд чи деформується або вібрує, навіть якщо стикаються з високоабразивними твердими речовинами.Підшипник встановлюється безпосередньо всередині опори підшипника, яку можна розділити на 2 половини по центральній лінії.Такий спосіб монтажу дозволяє легко розбирати, перевіряти та регулювати підшипник.Система водяного охолодження ефективно охолоджує гарячий підшипник, що значно подовжує термін його використання.

Підшипниковий вузол картриджного типу з мастилом
Простора конструкція картриджа дозволяє встановити обертовий вал великого діаметру.Підшипник метричного розміру, створений спеціально для виконання важких завдань, змащується тонким маслом.Користувачі можуть встановити кілька підшипників, що працюють послідовно.Компактний дизайн і висока надійність є двома головними перевагами цього підшипника для кінцевих користувачів.

Типове застосування:

Примітка:
18/16 TU THR шламові насоси та запчастини взаємозамінні тільки з гумовими шламовими насосами та запчастинами Warman® 18/16 TU AHR.

Консольний, горизонтальний, відцентровий шламовий насос TH Матеріал: