list_banner

Продукти

16/14TU-THR Шламовий насос з гумовим покриттям, повний асортимент моделей насосів

Короткий опис:

Розмір: 16″ x 14″
Продуктивність: 1368-3060м3/год
Голова: 11-63м
Швидкість: 250-550 об / хв
НПШр: 4-10м
Еф.: 79%
Потужність: Макс.1200 кВт
Матеріали: R08, R26, R55, S02, S12, S21, S31, S42 тощо


Деталі продукту

матеріал

Теги товарів

16/14TU-THR Насос для шламу з гумовим покриттямце відцентрові шламові насоси з поділеним корпусом із кінцевим всмоктуванням, які встановили світовий стандарт для важких абразивних насосів.Завдяки великому діаметру вала, міцним підшипниковим вузлам і потужній потужності для перекачування шламу, шламові насоси 16/14 є економічно ефективною та ідеальною альтернативою більш тривалому часу виконання робіт і труднощам, пов’язаним із роботою з великими транснаціональними компаніями.

Особливості конструкції:

√ 16/14 TU THR Вологі частини насоса виготовлені з гуми.
√ 16/14 TU THR Підшипниковий вузол насоса має циліндричну структуру, що дозволяє легко регулювати простір між робочим колесом і переднім вкладишем.При ремонті їх можна повністю зняти.Підшипникові вузли використовують мастило.
√ Ущільнення валу може використовувати сальникове ущільнення, експеллерне ущільнення та механічне ущільнення для всіх шламових насосів.
√ Розвантажувальну гілку можна розташувати з інтервалом 45 градусів за запитом і орієнтувати на будь-які вісім позицій відповідно до установок і застосувань на робочому місці.
√ Існують типи приводів, такі як клиноремінний привід, привід редуктора, привід рідинної муфти та пристрої приводу частотного перетворення.
√ Широка продуктивність, хороший NPSH і висока ефективність.
√ Суспензійний насос з гумовим покриттям можна встановлювати багатоступеневою серією для доставки на великі відстані.

16/14 STTHRПараметри продуктивності шламового насоса з гумовим покриттям:

Модель

Макс.потужність

(кВт)

Матеріали

Продуктивність чистої води

крильчатка

Лопатка №

Лайнер

крильчатка

Ємність Q

(м3/год)

Голова Х

(м)

Швидкість n

(об/хв)

Еф.η

(%)

НПШ

(м)

16/14ST-THR

560

гумовий

гумовий

1368-3060

11-63

250-550

79

4-10

5

Ущільнення шламових насосів з гумовим покриттям:

Печатка упаковки
Як одне з найбільш часто використовуваних ущільнень для обертових валів, сальникове ущільнення може поставлятися з механізмом низького або повного промивання, який використовує промивну воду для запобігання витоку середовища з корпусу насоса.Таке ущільнення підходить для використання за будь-яких умов перекачування.У ситуаціях, коли можуть зіткнутися агресивні тверді речовини або висока температура, тефлонове або арамідне волокно використовується як пакувальний матеріал для сальника.Для умов високого стирання доступна керамічна втулка вала.

Відцентрове ущільнення – експелер
Комбінація робочого колеса та експелера створює тиск, необхідний для запобігання витоку.Разом із сальниковим ущільненням або манжетним ущільненням, яке використовується як запірне ущільнення, цей тип ущільнення може відповідати вимогам до ущільнення для застосувань, де повне промивне ущільнення сальника є непрактичним через відсутність води на місці або допускається використання води для ущільнення для входу всередину насосної камери для розведення суспензії.

Механічне ущільнення
Потужний шламовий насос із прогумованим покриттям має герметичне механічне ущільнення, яке дозволяє легко встановлювати та замінювати.Інші типи механічних ущільнень є серед варіантів, які підходять для шламового насоса для різних застосувань.

Ми також використовуємо спеціальну кераміку та сплави високої міцності та твердості на деталях, які піддаються тертю.Унікальна конструкція та бездоганна посадка між механічним ущільненням і камерою ущільнення забезпечують чудову стійкість до стирання та ударів, що забезпечує його ефективність у найважчих умовах.

Варіанти трансмісії шламового насоса з гумовим покриттям:

Тип постійного струму: вихідний вал двигуна безпосередньо з’єднаний із вхідним валом насоса через з’єднувач насоса.Цей тип з’єднання підходить для застосувань, де швидкість шламового насоса така ж, як у
двигун.
Тип CV: Насос приводиться в рух ременем, з’єднаним з колінчастим валом двигуна.Такий спосіб підключення дозволяє заощадити місце, простий монтаж і швидке регулювання швидкості відкачування.Двигун закріплений на опорній рамі двигуна, яка розташована на опорі підшипника над шламовим насосом.
Тип ZV: інший тип ремінної передачі, що дозволяє легко регулювати швидкість перекачування.Двигун безпосередньо закріплений на опорі підшипника.Такий спосіб установки підходить для двигунів з більшою потужністю, ніж це можливо при установці CV.Завдяки установці двигуна на опорі підшипника цей спосіб дозволяє заощадити простір для установки.
Тип CR: цей тип пасової передачі полегшує регулювання швидкості накачування.Установка дозволяє як двигун, так і насос для гною закріпити на землі.Двигун встановлений збоку від насоса.Такий спосіб установки підходить для двигунів великої потужності.

Застосування шламових насосів з гумовим покриттям:

Шламові насоси з гумовим футеруванням широко використовуються для мокрих дробарок, розвантаження млинів SAG, розряду кульових млинів, розряду стрижневих млинів, суспензії нікелевої кислоти, грубого піску, грубих хвостів, фосфатної матриці, концентрату мінеральних речовин, важких середовищ, днопоглиблювальних робіт, донної/летючої золи, вапна подрібнення, нафтові піски, мінеральні піски, дрібні хвости, фосфорна кислота, вугілля, флотація, цукрові буряки, хімічні процеси, целюлоза та папір, ДДГ, стічні води тощо.

Примітка:
Гнойові насоси та запчастини 16/14 TU THR взаємозамінні лише з гумовими насосами та запасними частинами Warman® 16/14 TU AHR.


  • Попередній:
  • далі:

  • Консольний, горизонтальний, відцентровий шламовий насос TH Матеріал:

    Код матеріалу Опис матеріалу Компоненти програми
    A05 23%-30% Cr біле залізо Крильчатка, вкладиші, експелер, експеллерне кільце, сальник, горловина, вставка вкладиша рамної пластини
    A07 14%-18% Cr біле залізо Крильчатка, вкладиші
    A49 27%-29% Cr низьковуглецевого білого заліза Крильчатка, вкладиші
    A33 33% Cr Стійкість до ерозії та корозії Білий чавун Крильчатка, вкладиші
    R55 Натуральний каучук Крильчатка, вкладиші
    R33 Натуральний каучук Крильчатка, вкладиші
    R26 Натуральний каучук Крильчатка, вкладиші
    R08 Натуральний каучук Крильчатка, вкладиші
    U01 Поліуретан Крильчатка, вкладиші
    G01 Сірий чавун Рамна плита, кришка, експелер, експеллерне кільце, підшипник, основа
    D21 Ковкий чавун Плита рами, плита кришки, корпус підшипника, основа
    E05 Вуглецева сталь Вал
    C21 Нержавіюча сталь, 4Cr13 Втулка вала, ліхтарне кільце, обмежувач ліхтаря, шийне кільце, сальниковий болт
    C22 Нержавіюча сталь, 304SS Втулка вала, ліхтарне кільце, обмежувач ліхтаря, шийне кільце, сальниковий болт
    C23 Нержавіюча сталь, 316SS Втулка вала, ліхтарне кільце, обмежувач ліхтаря, шийне кільце, сальниковий болт
    S21 бутилкаучук З'єднувальні кільця, з'єднувальні ущільнювачі
    S01 EPDM гума З'єднувальні кільця, з'єднувальні ущільнювачі
    S10 Нітрил З'єднувальні кільця, з'єднувальні ущільнювачі
    S31 Гіпалон Крильчатка, вкладиші, експеллерне кільце, експеллер, з’єднувальні кільця, з’єднувальні ущільнення
    S44/K S42 Неопрен Крильчатка, вкладиші, з'єднувальні кільця, з'єднувальні ущільнення
    S50 Вітон З'єднувальні кільця, з'єднувальні ущільнювачі