Продукція

16/14TU-thr Гума, підкладка суспензіїє кінцевим обдуманим, розділеним випадком, відцентровими насосами суспензії, які встановили світовий стандарт для абразивних накачувальних застосувань. З великими діаметром вала, важкими підшипниками та надійною насосною ємністю суспензії, 16/14 насоси суспензії забезпечують економічно ефективну та ідеальну альтернативу більш тривалому періоду виконання та труднощів, пов'язаних з роботою з великою багатонаціональною.

Особливості дизайну:

√ 16/14 tu thr насос вологі частини виготовлені з гуми.
√ 16/14 Tu thr підшипник насоса Використовуйте циліндричну структуру, легко регулюючи простір між крильчаткою та передньою вкладишем. Їх можна повністю видалити при ремонті. Підшипник Використовуйте мастило мастила.
√ Ущільнювач вала може використовувати ущільнюваче ущільнювача, ущільнювач та механічне ущільнення для всього насоса для суспензії.
√ Розрядна гілка може бути розміщена з інтервалом 45 градусів за запитом та орієнтована на будь -які вісім позицій, що відповідають установам та додаткам на його робочому місці.
√ Існують типи приводів, такі як привід ременя V, привод редуктора передач, приводка зчеплення рідини та пристрої для перетворення частоти.
√ Широка продуктивність, хороша NPSH та висока ефективність.
√ Гумовий насос, підкладений суспензією, може бути встановлений у багатоступеневих серіях для задоволення доставки на великі відстані.

16/14ЗарозумілийПараметри продуктивності насоса з гуми:

Гума, підкладені суспензії, насоси ущільнення:

Упаковка
Як одне з найбільш часто використовуваних ущільнювачів для обертових валів, упаковка може бути з низьким вмістом або повним промиванням, яка використовує промивання води, щоб запобігти виїзду з корпусу насоса. Цей вид ущільнювача підходить для використання в усіх умовах насосів. У ситуаціях, коли можуть виникнути корозійні тверді речовини або високу температуру, тефлонове або арамідне волокно використовується як пакувальний матеріал для залози. Для високих умов стирання доступний керамічний рукав вала.

Відцентрова ущільнення - Експерт
Поєднання крильчатки та експерта створює тиск, необхідний для ущільнення проти витоку. Разом із ущільненням залози або ущільненням губ, який використовується як закриття ущільнення, цей тип ущільнювача може обробляти вимоги до ущільнення для застосувань, де ущільнювача повної залози недоцільна через відсутність води на ділянці, або ущільнювальній воді дозволяється потрапляти всередину насосної камери для розбавлення сулії.

Механічне ущільнення
Гума, підкладений важким насосом для суспензії, використовує механічну конструкцію механічного ущільнення, що забезпечує легку установку та заміну. Інші типи механічного ущільнення є одними з варіантів, що відповідають насосам суспензії для різних застосувань.

Ми також використовуємо спеціальну керамічну та сплави високої міцності та твердості на частинах, які піддаються тертях. Унікальна конструкція та безшовна пристосування між механічною ущільнювальною камерою забезпечує відмінну стійкість до стирання та шоку, що забезпечує його ефективність у найскладніших умовах.

Параметри передачі насоса з гуми:

Тип постійного струму: Вихідний вал двигуна безпосередньо підключений до вхідного валу насоса за допомогою насосного зчеплення. Цей тип з'єднання підходить для додатків, де швидкість насоса для суспензії така ж, як і швидкість
двигун.
Тип резюме: насос керується ременем, підключеним до колінчастого вала двигуна. Такий спосіб з'єднання дозволяє заощадити простір, просту установку та швидке регулювання швидкості насосів. Двигун закріплений на рамці опори двигуна, яка розташована на опорі підшипника над насосом суспензії.
Тип ZV: Ще один тип приводу ременя, який дозволяє легко регулювати швидкість насосів. Двигун безпосередньо зафіксований на опорі підшипника. Цей спосіб встановлення підходить для двигунів з більшою кінською силою, ніж це можливо за допомогою типу встановлення CV. Завдяки встановленню двигуна на підтримку підшипника, цей метод допомагає зберегти простір встановлення.
Тип CR: Цей тип приводу ременя полегшує регулювання швидкості накачування. Установка дозволяє закріпити як двигун, так і суспензійну насос. Двигун встановлюється збоку насоса. Цей метод установки підходить для двигунів великої потужності.

Гума, підкладені суспензією, застосування:

Rubber lined slurry pumps are widely used for wet crushers, SAG mill discharge, ball mill discharge, rod mill discharge, Ni acid slurry, coarse sand, coarse tailings, phosphate matrix, minerals concentrate, heavy media, dredging, bottom/fly ash, lime grinding, oil sands, mineral sands, fine tailings, phosphoric acid, coal, flotation, sugar beets, process chemical, pulp and paper, FGD, стічна вода тощо.

Примітка:
16/14 Tu Thr Gubber, підкладені суспенземи та запчастини лише взаємозамінні з Warman® 16/14 Tu Ahr гумові, підкладені суспензії та запчастини.

Th -консольний, горизонтальний, відцентровий матеріал насоса для суспензії: